隨著動力電池和儲能電池得到越來越廣泛的使用，鋰電池，被全世界所關(guān)注。

作為鋰的重要應(yīng)用場景，鋰電池卻被證實(shí)在制造過程中需要用到的碳酸鋰、氯化鋰和氫氧化鋰等關(guān)鍵原材料，會對人體中樞神經(jīng)等部位造成損害。據(jù)路透社報(bào)道，歐洲化學(xué)品管理局(EHCA)近日公布了一項(xiàng)提案稱，應(yīng)將碳酸鋰、氯化鋰和氫氧化鋰歸為對人體健康有害的材料。若該項(xiàng)提案通過，這些材料的加工、包裝、存儲將面臨更嚴(yán)格的監(jiān)管，并會大幅增加當(dāng)?shù)劁嚰庸て髽I(yè)的成本。

對于這項(xiàng)提案，早在1921年就在德國建立工廠的全球最大鋰生產(chǎn)商美國雅寶集團(tuán)（Albemarle）表示強(qiáng)烈反對，公司首席財(cái)務(wù)官斯科特·托齊埃說：“若這項(xiàng)提案通過，雅寶將不得不關(guān)閉德國工廠。同時(shí)，這項(xiàng)提案還將阻礙歐盟電池供應(yīng)鏈的本地化發(fā)展，未來，雅寶集團(tuán)的電池回收和電池材料制造業(yè)務(wù)也將會脫離歐盟?！?/span>

根據(jù)歐盟對于這些關(guān)鍵原材料的預(yù)測，為了滿足動力電池的生產(chǎn)需求，到2030年，歐洲對鋰的需求量將是2020年的18倍，到2050年，將提升到60倍。

據(jù)悉，歐盟委員會將于7月5日至6日召開會議，討論是否將這些制造鋰電池所需的關(guān)鍵原材料列為危險(xiǎn)物質(zhì)，預(yù)計(jì)將會在2022年底或2023年初做出最終決定。

事實(shí)上，全球都在努力培育本土鋰電池供應(yīng)鏈，以更好應(yīng)對未來的新能源時(shí)代。與全球主要動力電池玩家相比，整個(gè)歐洲僅有一家本土動力電池制造商——瑞典的Northvolt，但卻缺乏完整的鋰電池供應(yīng)鏈。例如，在原材料端，整個(gè)歐洲幾乎完全依賴從智利、美國和俄羅斯等國家進(jìn)口，在意識到進(jìn)口可能會造成供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)后，歐洲多個(gè)國家啟動了鋰礦開采項(xiàng)目。

可以看到，隨著動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的自主性越來越受到關(guān)注，全球諸如此類的政企沖突將會更加頻繁地出現(xiàn)，歐盟與跨國巨頭此次的博弈也充分說明了這一點(diǎn)，即當(dāng)國家或地區(qū)的整體利益與公司的利益起沖突的時(shí)候，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)苤朴谌说囊环街荒芡ㄟ^更強(qiáng)硬的政策與對方討價(jià)還價(jià)，但在短期內(nèi)或?qū)p失更多的經(jīng)濟(jì)利益。

從這一點(diǎn)上看，更彰顯出了我國提前布局且已經(jīng)擁有動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈的先見之明。也會更加進(jìn)一步拓展動力市場。